В первом поколении Sorento обладал рамной конструкцией, жестко подключающим передком и понижающей передачей. Зато теперь щеголяет гламурным дизайном, просторным вместительным салоном и хорошим уровнем комфорта.
Налог 25000 грн. с Хая надо будет платить(его никто не отменял), в разгоне разница в 1.3 сек., в расходе 10 л+ разница в цене в примерно одинаковых комплектациях 20000 США( примерно 430000 грн.)-есть над чем задуматься?????
А давайте не будем чепуху молоть и просто сравним тех характеристики етих машин www.infocar.ua/compare_14434-p2128.html Смешанный расход хайлендера всего на 2.3 литра больше от сорентовского. По поводу денег ето уже совсем другая история и какждый выбирает по карману.
Тот, кто владел дизелем, врядле будет смотреть на трешку, какая б она хорошая не была, да ещё с бешенным расходом, налогом и к тому же, меньше НМ, что немало важно в таком весе
Забыл добавить, на трассе дизелек Соренты, может наказать Хайлендера на обгонах и опять же, с гораздо меньшим аппетитом и практически полным отсутствием чувствительности к загрузке.
Только дешевле на 30%...и економичнее на 10 л/100 км, а по надежности корейцы не хуже японцев...говорю как владелец 3-х корейских авмобилей(Авео, Каренс 2007- и Елантра 2012-)
6.15 дешевая отстрочка под кожу смотрится не солидно.... вы в хайлендере эту прострочку видели??? Проводите тесты без снобизма,авто за 45 тыс -достойное.
Снобизм тут не при чем. Еще раз: там по пластику идет имитация прострочки, причем грубоватая. Зачем пыль в глаза пускать? Это как подделка получается. А кому понравится подделка-то?