Тест-драйв KIA Sorento 2.2D 2013

Последние 30 сек повеселили)))

Nemezis   11 год

Ага не то слово ! )))

ОТВЕТИТЬ  

avtorv   11 год

Классный внедорожник за такие деньги! Особенно понравился его полный привод!

ОТВЕТИТЬ  

Как всегда на высоте! Спасибо)

yakum

Двойной тест-драйв (точнее тройной) - ИНТЕРЕСНЕЕ!!! Спасибо мужики! Резину нужно зубастую - тогда все гуд было бы, а так шлифовать по жирной грязи и на более крутых танках можно! Особо порадовало окончание теста!

Siter   11 год

Кстати, Круза 105 была на лысой резине, поэтому и барахтался потом в ямках.

+1ОТВЕТИТЬ  

Роман 32   11 год

Вот Киа Соренто при диагональном вывешивании не смог самостоятельно выбраться из грязи, а в тесте Infiniti JX35 не смог даже на сухом грунте преодолеть препятствие. У меня вопрос тогда, какой автомобиль сможет на тесте в такой луже как в данном видео самостоятельно выбраться?

ОТВЕТИТЬ  

Siter   11 год

Для того, чтобы справиться с таким препятствием желательно иметь жесткую блокировку межосевого диференциала. Но и этого не будет достаточно - нужно будет в добавок иметь или еще одну жесткую блокировку заднего межколесного дифа, или хорошо настроенную электронику, которая будет успевать тормозить вывешенные колеса. Но и этого может быть мало. Если тронуться нужно под горку или в песке, то тут понадобится еще и высокий крутящий момент на низких оборотах, а это - или дизельный мотор или пониженный ряд передач.

+1ОТВЕТИТЬ  

Роман 32   11 год

Приятно увидеть оперативный но к сожалению неполный ответ. Сформулирую по другому, какие авто по Вашему мнению справились бы с задачей, которая стояла перед Киа Соренто, в конце теста? P.S. Очень интересно Ваше мнение как специалиста, поскольку есть намерения приобрести авто (экономное, комфортное, 7-местное, хорошо укомплектованное, в диапазоне до 600тыс), выбор пал на Киа Соренто 2013R, 2.2 дизель топ+. Но вот в данном видео застрял в луже, я был немного огорчен. После просмотра тест драйва Infiniti JX35 я понял что с данной задачей не так все просто складывается и у авто намного дороже. Вот поэтому и хотелось бы услышать Ваше мнение, повторюсь: , какие авто по Вашему мнению справились бы с задачей, которая стояла перед Киа Соренто, в конце теста. Заранее благодарен. Роман

ОТВЕТИТЬ  

Siter   11 год

Редкий случай, когда я могу уверенно ответить toyota-land-cruiser-prado.infocar.ua/test9195_land-cruiserprado150_id3166.html

+1ОТВЕТИТЬ  

Роман 32   11 год

Благодарен

ОТВЕТИТЬ  

Такой вопрос авторам теста: пробоев задней подвески и стука рулевой рейки справа не наблюдалось? Спасибо за тест, очень хорош. По теории система стабилизации должна была помочь с диагональным вывешиванием, но увы, что очень жаль.

Siter   11 год

Нет, стука и пробивания нет. Подвеска жесткая, но зато энергоемкая.

+1ОТВЕТИТЬ  

Вадим Герасименко

Веселый тест получился!) Не показали какой остается багажник при разложенных сидениях третьего ряда, наверное 30 см максимум.., если багажник 1 метр по глубине.. Санта-Фе тоже не блокирует колеса при диагональном вывешивании?

Siter   11 год

Санта Фе, как ни странно блокирует. Я в Казахстане даже снимал это, найдите в этом видео: www.infocar.ua/video/9918.html

+1ОТВЕТИТЬ  

Спасибо за видеообзор, ребятя. Уважаю качественную работу! Хотел поинтересоваться, по Вашему мнению, кто может сравнить, жестче ли подвеска Sorento, чем у его "младшего брата" Sportage? Понимаю, что уровни автомобилей разные, но интересует только подвеска. Спасибо, и удачи на дороге и в Вашей работе.

Siter   11 год

Соренто жестче однозначно.

+1ОТВЕТИТЬ  

))) супер ! главное "живое видео" получается ! Так держать.

Получается, что на тесте Каптива показала себя на бездорожье лучше чем Соренто?

Siter   11 год

Я бы не сказал, Каптива из-за своей губы просто не была допущена до серьезного уровня

+1ОТВЕТИТЬ  

Мне совсем не понятно, что вам "конструктивно понятно" про неполное открывание люка. Поясните, если можете

Siter   11 год

Имелось в виду, что он и не может больше открываться, так как сам люк очень большой и стеклу некуда уезжать.

+1ОТВЕТИТЬ  

СантаФе и Соренто отличаются только по дизайну или по управляемости, подвеске тоже?

Siter   11 год

По ощущениям отличаются, я бы сказал.

+1ОТВЕТИТЬ  

Влад спасибо за тест было интересно и весело. Вопрос скажи по комфорту передвижения Соренто и Каптива в какой было комфортней спасибо.

Vlad Mtsh   11 год

Владимир, спасибо! Если говорить о наших "дорогах", то в Каптиве. И она всеядней - поймал яму, не беда, "переварит". А Соренто наверняка тряхнет. Зато по хорошему шоссе идет отлично. Да только где их взять у нас...

+1ОТВЕТИТЬ  

Тест хороший! Молодці! Просто дивно, що зовсім не спрацьовує антибукс: ні при виїзді на горку (17:47), ні при барахтанні в болоті. Можливо це прсто проблема даної машини.

2.59 сек. расход 9.4 по борткомпу, в дальнейшем говорится о 8-7 литрах. Не прогрета была малек или? Спасибо.

Vlad Mtsh   11 год

Олег, цифры на видео или фото (и здесь, и в целом) не показательны, поскольку во время съемки машина может не глушиться, вот и набегает. Или "бортовик" только перед этим обнулили. Так что правильней те цифры, о которых говорим

+1ОТВЕТИТЬ